哪个股票能杠杆 赛力斯去年营收翻三倍、利润首转正，筹划发行H股股票并上市 | 财报见闻
2024年哪个股票能杠杆，赛力斯归母净利润59.46亿元，首次实现全年盈利；筹划发行H股股票并上市；中高端车型占比提升，新能源汽车毛利率升至26.21%。
31日，赛力斯公布2024年报，核心要点包括：
财务表现：全年营收1451.76亿元，同比增长305%；归母净利润59.46亿元，首次实现利润转正，经营现金流净额达225.15亿元，增长252%。
资本运作与股东回报：拟向全体股东每股派发现金红利0.97元（含税），占本年度归属于上市公司股东净利润的比例35.05%。本次不进行资本公积金转增股本，不送红股。
赛力斯汽车拟引入工银投资、交银投资、农银投资等战略投资者，共同对赛力斯汽车以货币方式进行增资，增资金额合计不超过50亿元。
核心业务进展：新能源汽车销量42.69万辆，同比增长183%，问界M9与新M7分别斩获50万级豪车和新势力SUV销量冠军。
盈利驱动因素：产品结构改善+智能制造落地，新能源汽车毛利率提升至26.21%；研发费用增长至70.5亿元，占比4.86%。
发展战略：锚定高端、坚持“软件定义汽车”，与华为深度合作打造智能驾驶和座舱；继续扩张问界品牌产品矩阵。
赛力斯还筹划发行H股股票并上市，公告称，公司于2025年3月30日召开董事会和监事会，审议通过发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市的议案。公司拟通过发行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市。
新能源汽车销量接近翻番、海外销量下滑赛力斯2024年交出一份极具爆发力的答卷。全年营收达到1451.76亿元，同比增长305%，净利润也一举扭亏至59.46亿元，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后，全球第4家实现盈利的新能源车企。
2024年，赛力斯交付新能源车42.69万辆，增速达到182.84%。其中问界新M7交付20万辆，问界M9交付15万辆，均为中高端车型，推动公司新能源汽车业务毛利率从9.92%跳升至26.21%。传统燃油车则继续萎缩，销售同比下滑30.8%。
这种结构性调整，是利润爆发的动因。公司还首次实现全年正经营现金流，达225.15亿元，体现了收入质量的改善。
赛力斯2024年归母净利润59.46亿元，去年同期为亏损24.50亿元。净利改善的背后，非经常性损益贡献约3.73亿元，占比仅6%，说明主业盈利质量较高。
值得注意的是，销售费用同比激增264%，管理费用增长115%，研发费用翻两番至55.9亿元，而这些开支增长都被强劲的收入增长和毛利改善所覆盖。
技术路线方面，赛力斯坚持增程+智驾的“双保险”策略，2024年智能驾驶系统ADS 3.0升级覆盖全系车型，累计智驾里程超11亿公里，成功避免碰撞92.6万次。智能座舱与华为鸿蒙系统深度融合，强化高端用户体验。
研发体系不断夯实，全年研发投入达70.5亿元，研发人员达6201人，占比超32%，并呈年轻化、高学历趋势。知识产权授权同比增长57%，发明专利大增262%。
产能方面，问界系列已展现出“上市即量产”能力，M7年产近20万辆，M9在上市后10个月产超15万辆，且在大批量交付过程中未爆发大规模质量事故。
公司智慧工厂产能利用率达130%，代表其智能制造在柔性化与质量控制方面已跑通闭环。从产能到交付再到服务体系（全国超980个网点），都在为“高端化”路线打基础。
海外市场尚未真正打开哪个股票能杠杆，尽管有“问界山河·欧洲智驾行”营销活动，该公司海外销量仅9185辆，同比下滑7.5%。另外，报告期内前五大供应商采购占比达52.77%。
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