特朗普长期以来一直抨击拜登政府《通胀削减法案》中补贴电动汽车的做法。 虽然离特朗普正式上台还有一个多月，但全球企业和投资者已开始为特朗普2.0时代做准备。 由于担心特朗普2.0时代将取消对电动汽车的税收抵免，一些韩国企业已表示，正重新考虑在美国投资建电动汽车电池工厂的计划。一些企业已放缓或暂停了一些正在进行的工厂建设，原因是担心特朗普即将采取的政策以及可能伴随而来的电动汽车需求减少。例如，为通用汽车（GM.US）生产电池阴极的浦项制铁在9月的一份文件中表示，由于“当地条件”，将推迟其在魁北克工

盖世汽车讯 据报道，从下周开始，日产艾睿雅（Ariya）电动汽车车主将可以使用特斯拉的超级充电网络（Supercharger）。 上个月，特斯拉宣布日产电动汽车车主现在可以使用其超级充电网络。12月4日，日产正式宣布：“从12月10日开始，日产艾睿雅车主将可以通过日产能源充电网络（NECN）使用1.78万根特斯拉超级充电桩。此次接入特斯拉超级充电网络后，NECN在美国的公共充电桩总数将超过10万根，在加拿大将超过2.5万根。” 由于日产聆风汽车配备的是CHAdeMO连接端口，而特斯拉超级充电站